Réglement du championnat sur la catégorie Monoplaces Super Sport
Pour résumer:
- Règlement identique au championnat F1, sauf:
- Fichier physique 2008 obligatoire et imposé, donc checksums différents
- Seulement 6 GPs
- Distance course: 100%
- Barème des points différent
Modification pour 2008:
- Nouveau patch CVGPi (2 versions: avec ou sans l'aide F1)
- Pilotes d'essais
- Clause de participation
- 6 GPs
- Pas de qualificiations, juste une semaine de course
- Position sur grille suivant résultat inversé de la course précédente (23 - résultat précédent), 22ème si 1ère course
Raccourcis:
-
Section 1: Présentation du championnat MSS
-
Section 2: Pilotes et Ecuries
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Section 3: Configuration du jeu
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Section 4: Qualifications
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Section 5: Course
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Section 6: Barème des points et Récompenses
-
Section 7: Checksums autorisés pour le championnat MSS
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Section 8: Sanctions
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Section 9: Fonctionnement des écuries
-
Section 10: Conception de monoplaces
-
Section 11: Le règlement
SECTION 1 : Présentation du championnat MSS
Ce championnat comporte 6 courses (ou Grand Prix) se déroulant suivant des dates précises.
Chacune des épreuves de ce championnat se déroule selon un principe précis :
-
Une semaine de qualifications : du lundi 0h00 au dimanche 23h59 (heures françaises), sans restriction de temps et avec un nombre illimité d'envoi de chronos sur le site, mais
sans rechargement en cours de partie.
-
Une semaine de course : du lundi 0h00 au dimanche 23h59 (heures françaises), sans restriction de temps, avec un nombre illimité d'envoi de chronos sur le site, mais
sans rechargement en cours de partie.
SECTION 2 : Pilotes et Ecuries
2.1. Pilote libre
Pour participer, il n'est pas obligatoire de faire partie d'une écurie.
Vous pouvez participer à toutes les sessions de toutes les épreuves en "pilote libre".
Vous ferez alors partie de l'écurie par défaut "CVGPi Team".
2.2. Intégrer une écurie existante
Pour l'intérêt des championnats (pilotes et écuries), il est toutefois préférable de faire partie d'une écurie.
Pour chercher un baquet libre de pilote dans les écuries déjà inscrites, vous pouvez consulter la liste des écuries.
Pour faire une demande de contrat à l'une de ces écuries, contactez directement le manageur de cette écurie, ou faites une contribution sur le forum pour demander un baquet.
2.3. Créer une écurie
Vous pouvez constituer vous-même une écurie dans le championnat.
Elle doit
obligatoirement comporter 1 pilote minimum, mais il est préférable d'avoir 2 pilotes pour chaque écurie.
Le maximum de pilotes par écurie est de 2 pilotes titulaires + 1 pilote d'essais (cf. 2.5.)
2.4. Contrats et transferts
Un pilote ne peut posséder un contrat qu'avec une seule écurie à la fois dans un même championnat.
Un contrat est à durée déterminée dont la durée minimale est la fin du prochain grand prix.
Aucun contrat ne peut être "cassé" sauf cas spéciaux (obligation personnelle de quitter le championnat par exemple...)
ou transfert à l'amiable. Ces cas spéciaux sont soumis à l'appréciation du Président qui tranchera en cas de conflits.
Clause de participation: Les manageurs se réservent le droit de demander la résiliation du contrat d'un pilote qui n'est plus actif, c'est-à-dire un pilote qui n'a pas participé aux 2 dernières épreuves du championnat sans prévenir son manageur ou justifier sa non-participation.
2.5. Pilotes d'essais
En plus des 2 pilotes titulaires, une écurie peut également recruter un "pilote d'essai", c'est-à-dire un 3ème pilote.
Le pilote d'essai peut participer à toutes les épreuves du championnat.
Il marque des points à titre personnel qui comptent pour le classement pilotes du championnat.
Toutefois, ses points ne sont comptés pour son écurie
qu'à la condition qu'au moins 1 des 2 pilotes titulaires de l'écurie n'aient pas participé à la course.
Si les 2 pilotes titulaires ont participé à la course (qu'ils aient réalisé une course valide ou pas, qu'ils aient marqué plus de points que lui ou pas), les points du pilote d'essais ne compteront pas dans le classement écuries, mais seulement dans le classement pilotes.
SECTION 3 : Configuration du jeu
3.1. Nom du pilote
Le joueur doit utiliser
son vrai nom (donné lors de l'inscription) ou
son pseudo de pilote.
Il doit l'insérer dans le jeu, et ce nom ou pseudo devra être lisible via Hofxlap dans les fichiers qualifs ou course du joueur.
3.2. Code de session
Un code aléatoire est donné aux pilotes sur le site au début de chaque session, qualifications ou course.
Ce code doit obligatoirement être inséré dans le jeu et devra être visible via Hofxlap dans les fichiers qualifs ou course du joueur.
Il peut être placé dans le jeu à côté du nom/pseudo du joueur, du nom de l'écurie ou du nom du moteur.
3.3. Niveau de difficulté
Le niveau de difficulté dans le jeu devra être fixé à
PRO ou ACE.
3.4. Niveau des adversaires
Le niveau des adversaires dans le jeu (Computer Cars) devra être fixé sur
Niveau 2001.
3.5. Aides autorisées
Toutes les aides sont autorisées
, sauf les aides F3 et F4, qui sont respectivement la remise dans le bon sens et l'indestructibilité de la monoplace.
3.6. Météo et Seed
La météo se paramètre dans GPxPatch - onglet GPxSet avant de lancer le jeu.
Sauf indication contraire, les Grand Prix (qualifications et course) se dérouleront sur piste sèche. La météo devra donc être réglée sur
Personnalisée et
0% de risque de pluie.
Sur piste sèche,
l'utilisation d'un seed personnel (qualifications ou course) est autorisé.
En cas de météo particulière à une épreuve, un pourcentage de pluie ainsi qu'un seed seront communiqués.
Ils seront alors à utiliser obligatoirement.
3.7. Pannes
Les pannes doivent être
désactivées dans le jeu.
3.8. Vitesse de passage dans les stands (Pit Lane Speed Limit)
Elle doit obligatoirement être fixée à
80 kmh.
3.9. Nombre de voitures en essais libres (Free Practice Cars)
Dans GPxPatch, le nombre de voitures sur la piste en essais libres doit être fixé à
1.
3.10. Sauver/Rétablir l'état de la voiture (Save/Restore Car State)
Dans GPxPatch, l'utilisation de l'option "Sauver/Rétablir l'état de la voiture" est
autorisée en qualifications et en course.
3.11. AVPO / Occupation Processeur
L'Occupation Processeur Moyenne (ou AVPO) ne doit pas dépasser
100% en qualifications et en course.
Cas particulier: Pour les pilotes dont le jeu est réglé sur un nombre d'image par secondes inférieur ou égal à 18.
Dans ce cas, la limite est à 100% en qualifications et 110% en course.
L'AVPO moyen d'un fichier est visible via le logiciel Hofxlap, sur la dernière ligne.
En cours de jeu, l'AVPO instantané est visible en pressant la touche 'O'.
3.12. Durée du ralenti
La durée du ralenti se paramètre dans les options graphiques du jeu.
Elle doit
toujours être fixée sur une
valeur suffisamment importante
pour permettre de visualiser la
totalité du tour de qualification ou de la course.
3.13. Caractéristiques de la monoplace
Le championnat MSS utilise un physique de monoplace différent du championnat F1.
L'utilisation de ce fichier physique est obligatoire.
Il doit être téléchargé dans la rubrique Téléchargements du site.
Pour l'activer, avant de lancer le jeu, dans GPxPatch, onglet GPxSet,
cochez la case "Physiques" et sélectionnez le fichier physique du championnat MSS.
Ainsi, en lançant le jeu, le comportement des monoplaces sera modifié conformément à ce physique.
Il n'est pas autorisé de modifier le physique des monoplaces, que ce soit par la modification du fichier physique ou par la modification du fichier GP4.EXE.
Ainsi, les moteurs sont limités à 980 BHP en qualifications et en course, et les monoplaces ne doivent pas peser moins de 750 kilogrammes.
Les caractéristiques physiques de chaque monoplace peuvent être vérifiées par les checksums visibles dans tout fichier GP4 ouvert avec Hofxlap.
Bien sûr, il est possible d'utiliser des setups pour paramétrer sa monoplace en fonction du circuit.
3.14. Carset
L'utilisation d'un carset est autorisée et conseillée, mais non obligatoire.
3.15. Caméras
Certaines caméras ajoutées avec le patch CVGPi 2008 sont obligatoires et devront être conservés en l'état. Il s'agit des caméras:
- vue de dessus (touche '9' du pavé numérique)
- vue de derrière (touche '3' du pavé numérique)
- vue de devant (touche '3' du pavé numérique)
Si ces caméras n'étaient pas disponibles lors du replay d'un tour ou d'une course, les vérificateurs se réservent le droit de déclarer invalide le fichier du pilote.
SECTION 4 : Qualifications
Il n'y aura pas de qualifications. Les Grand Prix auront lieu sur une semaine, réservée à la course.
SECTION 5 : Course
5.1. Mode de jeu
Les courses se déroulent dans le jeu en mode
Course rapide.
Le pilote doit réaliser une course qu'il enverra ensuite sur le site.
Il a droit à un nombre illimité d'essais, à un nombre illimité d'envois,
mais
les rechargements en cours de course sont interdits et seront sanctionnés.
5.2. Dates
Chaque pilote doit effectuer sa course durant la semaine de course.
La semaine de course se situe bien entendu après la semaine de qualifications.
5.3. Longueur de course
Dans le logiciel GPxPatch qui lance le jeu - onglet GPxSet, il faut paramétrer la distance de course sur
100%.
5.4. Position sur la grille
Le pilote doit se placer sur la grille en fonction de la place obtenue lors de la course MSS précédente, selon la règle suivante:
Position sur la grille = 23ème - Place obtenue lors de la course précédente
1er lors du GP précédent ==>> Départ en 22ème position
2ème ==>> 21ème
3ème ==>> 20ème
4ème ==>> 19ème
5ème ==>> 18ème
6ème ==>> 17ème
7ème ==>> 16ème
8ème ==>> 15ème
9ème ==>> 14ème
10ème ==>> 13ème
11ème ==>> 12ème
12ème ==>> 11ème
13ème ==>> 10ème
14ème ==>> 9ème
15ème ==>> 8ème
16ème ==>> 7ème
17ème ==>> 6ème
18ème ==>> 5ème
19ème ==>> 4ème
20ème ==>> 3ème
21ème ==>> 2nde
22ème ==>> 1ère
Plus de 22ème ==>> 1ère
DC ==>> 1ère
DQ ==>> 1ère
Non participation ==>> 1ère
Cas particulier:
- Si c'est la 1ère course MSS: tous les pilotes partent en 22ème position sur la grille.
5.5. Sauvegarde et rechargement de partie
Aucun rechargement de partie n'est autorisé et serait sanctionné par une disqualification du pilote.
Par conséquent, bien qu'autorisé, faire une sauvegarde en milieu de course est inutile.
5.6. Enregistrement et transmission d'une course
Après avoir franchi la ligne d'arrivée à la fin du dernier tour de votre course,
mais
avant le message "Fin de course", vous devrez sauvegarder:
-
la course, en faisant
Echap > Options > Sauvegarder > Partie
-
et le meilleur tour en course, en faisant
Echap > Options > Sauvegarder > Hotlap,
et en sélectionnant votre meilleur tour en course.
Attention: Après un arrêt aux stands, il n'est plus possible de sauvegarder les hotlaps réalisés
avant cet arrêt aux stands. Pensez donc à enregistrer vos meilleurs tours avant chaque arrêt aux stands.
Les deux fichiers sauvegardés (course et hotlap) devront être compressés dans une même archive (avec WinZip, WinRAR, ou autres) qui se nommera comme suit :
Numéro du pilote + Nom de la course + extension
Exemple: Si le pilote numéro 13 fait une course à Melbourne. Il réunira ses deux fichiers dans un unique fichier zippé nommé 13melbourne.zip
Le pilote devra envoyer aux vérificateurs cet unique fichier via son espace membre, aussi appelé le "paddock", du site internet.
SECTION 6 : Barème des points et Récompenses
6.1. Qualifications
Pas de qualifications.
6.2. Course
Des points sont attribués aux 25 premiers de chaque course du championnat, selon leur résultat.
En cas d'égalité au niveau du chrono, les pilotes sont classés par ordre chronologique de remise du temps.
1 point est donné à chaque participant de la la course, sauf en cas de disqualification (DQ).
Barème des points (point de participation inclu):
1er : 21 points
2ème : 17 points
3ème : 15 points
4ème : 13 points
5ème : 12 points
6ème : 11 points
7ème : 10 points
8ème : 9 points
9ème : 8 points
10ème : 7 points
11ème : 6 points
12ème : 5 points
13ème : 4 points
14ème : 3 points
15ème : 2 points
16ème et au delà : 1 point, celui de participation
6.3. Récompenses
Un pilote sera déclaré
Pilote Champion MSS: celui qui aura gagné le plus de points à la fin de toutes les épreuves du championnat.
De même, une écurie sera déclarée
Ecurie Championne MSS du championnat : celle qui aura gagné le plus de points à la fin de toutes les épreuves du championnat.
Un pilote sera également déclaré
Meilleur Jeune Pilote MSS : celui qui aura fait son 1er GP durant l'année en cours et qui aura gagné le plus de points à la fin de toutes les épreuves du championnat.
SECTION 7 : Checksums autorisés pour le championnat MSS
N.B.:Les checksums sont visibles quand vous ouvrez vos fichiers (qualifications ou course) dans HoFxLap.
Voici les 4 séries de checksums valides:
Sans les aides:
c413c57a, 00000000, 6015de08, 1e6c440e
Avec les aides:
fd1d2f36, 00000000, 6015de08, 1e6c440e
Avec le fichier de performances, version 2008:
c413c57a, 00000000, 6015de08, ????????
SECTION 8 : Sanctions
Chaque pilote ayant dérogé aux règles sera pénalisé en fonction de l'infraction réalisée.
Une sanction peut être une pénalité en temps, un avertissement, un rétrogradage de places,
un déclassement (DC) ou une disqualification (DQ) pour un ou plusieurs Grand Prix.
Trois avertissements donnent lieu à un déclassement et à la disqualification si un 4ème avertissement avait lieu.
En cas de litige, le Président de la Ligue tranchera définitivement après avoir pris connaissance du litige.
Un
DC en qualifications oblige le pilote à démarre sa course en 22
ème position sur la grille de départ.
Un
DC en course implique que le pilote ne marque aucun point pour cette course, excepté celui de participation.
Une
DQ en qualifications ou en course implique que le pilote n'est pas autorisé à participer au GP.
8.1. Général (liste non exhaustive)
-
Temps non placé sur la grille: temps non pris en compte
-
Non-transmission du (ou des) fichier(s): DC
-
Fichier(s) illisible(s) dans HoFxLap: DC
-
Version du jeu incorrecte: DC
-
Circuit ou checksum circuit incorrect: DC
-
Niveau des CC (Pro ou Ace / Niveau 2001) incorrect: Avertissement en qualifications, DC en course
-
Nombre d'image par secondes trop bas: DC
-
Type de session incorrect: DC
-
Pourcentage de pluie incorrect: DC si les conditions météo étaient imposées (GP sous la pluie), Avertissement sinon
-
Seed incorrect: DC si le seed était imposé (GP sous la pluie), aucune sanction sinon
-
Nom ou pseudo du pilote absent ou incorrect: DC, voire DQ en cas de triche avérée
-
Code qualifs/course absent ou incorrect: DC
-
Puissance monoplace incorrecte: DC si plus élevée, Avertissement si plus basse
-
Utilisation d'aides interdites: DC
-
Version de GPxPatch incorrecte: DC, ou Avertissement
-
Fichier physique non chargé: DC
-
Checksum INIT incorrect: DC
-
Checksum CAR incorrect: DC
-
Checksum DAMAGE incorrect: DC
-
Checksum CC incorrect: Avertissement en qualifications, DC en course
-
Paramétrage des dégâts incorrect: Avertissement
-
Rechargement d'une partie: DC
-
AVPO trop élevé: DC
-
Entrée du temps sur la grille incorrecte: Correction, Avertissement ou DQ si triche avérée
-
2008: Caméras mal configurées: DC, ou Avertissement
8.2. Qualifications (liste non exhaustive)
Pas de qualifications.
8.3. Course (liste non exhaustive)
-
Position sur la grille de départ incorrecte: 20 secondes de pénalité ajoutés au temps total de course par position sur la grille usurpée (maximum: 2 minutes). Aucune pénalité si le pilote part à une moins bonne place sur la grille.
-
Distance de course incorrecte: DC
-
Fichier course non transmis: DC
-
Fichier hotlap non transmis: Avertissement
-
3 roues hors-piste réguliers: Etudié au cas par cas si abus, DC possible
-
Contacts avec les murs réguliers: Etudié au cas par cas si abus, DC possible
-
Contacts avec les CC réguliers: Etudié au cas par cas si abus, DC possible
-
Course non visualisable entièrement: DC
SECTION 9 : Fonctionnement des écuries
Les
écuries sont fictives.
Toutes les
marques éventuellement citées appartiennent à leur(s) auteur(s) respectif(s).
Le championnat décline toute responsabilité quant à une éventuelle mauvaise interprétation de celles-ci.
Une écurie est composée d'un
Manageur, d'un
Directeur Technique qui est responsable du design de la monoplace (qui peut être étranger au championnat), et d'un
maximum de 2 pilotes titulaires (+ 1 pilote d'essais).
Le
manageur est chargé de recruter les pilotes.
Un manageur peut être démis de ces fonctions si l'écurie est inactive (aucun pilote dans cette écurie) et à l'abandon depuis 2 mois.
Un nouveau manageur peut alors être nommé à la place du manager négligeant.
Un manageur ne peut pas posséder plus de 3 écuries.
Les
événements spéciaux sont bien entendu facultatifs et laissés à la discrétion des manageurs (et à leur envie et motivation).
Cela comprend par exemple la présentation des monoplaces en début de saison.
Ces présentations peuvent donner lieu à un ou plusieurs articles sur le journal de la ligue.
Il est ainsi conseillé de mettre à disposition des journalistes quelques photos de la monoplace
et toutes les caractéristiques possibles.
Les écuries sont encouragées à posséder leur propre
site Internet, encore une fois largement facultatif.
SECTION 10 : Conception de monoplaces
Les monoplaces sont fictives.
Un carset pour ce championnat est disponible dans la rubrique Téléchargements.
Toute écurie désirant personnaliser sa monoplace devra prendre comme base ce carset.
SECTION 11 : Le règlement
Le présent règlement doit avoir été lu par les pilotes et il est fortement recommandé à tous les pilotes de le lire régulièrement si le besoin s'en fait sentir.
Le règlement est susceptible d'être modifié à tout moment sans préavis.
Toute reproduction, entière ou partielle, n'est pas autorisé sans le consentement du Président de la Ligue.
Règlement rédigé par Julien Devergnies et MiKL.
Dernière mise à jour:
11/06/2008
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